Wypadek w kopalni Rybnik 2026. Tragiczna śmierć górnika

W kopalni na poziomie 700 m doszło do tragicznego wypadku podczas transportu sekcji obudowy zmechanizowanej. W wyniku przewrócenia się ciężkiego elementu śmierć poniósł górnik, który został dociśnięty do trasy kolejki spągowej. Dyrektor Okręgowego Urzędu Górniczego w Rybniku wstrzymał ruch w rejonie zdarzenia i nakazał przeprowadzenie szczegółowych kontroli technicznych.

Czytaj także: Badania profilaktyczne pracowników 2026. Zmiany w przepisach

Lokalizacja zdarzenia i warunki środowiskowe

Wypadek zaistniał w przekopie polowym I, w rejonie stacji nadawczo-odbiorczej SNO-2 kolejki spągowej zębatej typu KSZ-650/60 na poziomie 700 m.

Przekop polowy I znajdował się w rejonie zaliczonym do III kategorii zagrożenia metanowego, I stopnia zagrożenia wodnego, a także klasy B zagrożenia wybuchem pyłu węglowego, a pracownicy wykonali go w obudowie ŁP10/V32/A o rozstawie 1,0 m. Wyrobisko było przewietrzane wentylacją opływową. W odległości 139 m na północny zachód od skrzyżowania z chodnikiem Z-2 znajdował się początek stacji nadawczo-odbiorczej SNO-2. Stacja była połączona z komorą demontażu sekcji obudowy zmechanizowanej. Pracownicy demontowali tam sekcje typu Glinik 14/34 POz, które transportowano z likwidowanej ściany M-5 w pokładzie 501/3. Wysokość wyrobiska w tym miejscu wynosiła 3,5 m, szerokość 5,23 m, a nachylenie podłużne i poprzeczne wynosiło 0⁰. Pracownicy wzmocnili obudowę wyrobiska pięcioma podciągami stalowymi o profilu V29 i V36. Oświetlili również stację nadawczo-odbiorczą wraz z komorą demontażu sekcji.

Wyposażenie techniczne stacji SNO-2

Wyposażenie stacji nadawczo-odbiorczej SNO-2 o długości około 8 m obejmowało, po pierwsze, trasę kolejki spągowej zębatej po stronie wschodniej wyrobiska, nad którą pracownicy zabudowali trasę kolejki podwieszonej, a po drugie, po stronie zachodniej wykonali podest załadunkowy o wysokości 0,38 m, składający się z dwóch metalowych płyt o szerokości 1,45 m i długości 6,82 m, ułożonych na drewnianej konstrukcji i zakotwionych do spągu. Ponadto na ociosie zachodnim do podciągu stalowego podwieszone były dwa pneumatyczne wciągniki typu PWŁ, które służyły do przeciągania sekcji z kolejki spągowej na podest przeładunkowy. Z kolei w odległości około 74 m na północny zachód od stacji SNO-2 pracownicy zabudowali kołowrót typu Jankowice, który służył do transportu po spągu ze stacji SNO-2 do komory demontażu sekcji.

Przebieg prac i okoliczności wypadku

W dniu 24 marca 2026 r. na zmianie rozpoczynającej się o godzinie 12³⁰ do prac związanych z transportem sekcji ze ściany M-5 sztygar oddziału GZL2-J skierował zespół trzech górników, natomiast do prac związanych z demontażem sekcji obudowy zmechanizowanej w przekopie polowym I sztygar z oddziału MMUD1-J skierował trzech ślusarzy. Przed rozpoczęciem zmiany pracownicy ustawili sekcję obudowy zmechanizowanej numer 90 w komorze demontażu sekcji, a sekcję numer 89 ustawili na podeście przeładunkowym stacji SNO-2.

W trakcje demontażu sekcji 90 brygada z oddziału GZL2-J transportowała sekcję numer 88 ze ściany do stacji SNO-2 za pomocą kolejki spągowej zębatej. Po zdemontowaniu pracownicy przetransportowali elementy sekcji 90 po spągu przed komorę demontażu. Następnie pracownicy przystąpili do transportu sekcji 89 z podestu przeładunkowego do komory demontażu za pomocą kołowrotu. Do układu przesuwnego sekcji 89 zamocowano linę i rozpoczęto transport. Podczas transportu sekcja została zablokowana na podeście przeładunkowym. Prawdopodobnie celem sprawdzenia przyczyny zablokowania ruchu sekcji jeden z górników udał się w rejon podestu. Gdy znajdował się przy podeście, sekcja utraciła stabilność, spadła i przewróciła się, dociskając górnika do trasy kolejki spągowej.

Akcja ratunkowa i skutki zdarzenia

Współpracownicy natychmiast przystąpili do uwolnienia przygniecionego górnika. Ratownicy unieśli przewróconą sekcję obudowy zmechanizowanej wciągnikiem łańcuchowym kolejki podwieszonej i wydostali spod niej poszkodowanego górnika. Następnie udzielili mu pierwszej pomocy oraz rozpoczęto jego transport pod szyb. Podczas transportu w przekopie zachodnim II do poszkodowanego dołączył lekarz, który przejął opiekę nad poszkodowanym.

Poszkodowany podczas transportu był przytomny, a następnie po wyjeździe na powierzchnię został przewieziony karetką pogotowia do Szpitala Wojewódzkiego nr 3 w Rybniku. Ostatecznie o godzinie 21:40 zmarł.

Zespół powypadkowy określi przyczynę wypadku śmiertelnego po zakończeniu badań jego okoliczności.

Decyzje organów nadzoru

W związku z wypadkiem Dyrektor Okręgowego Urzędu Górniczego w Rybniku wydał w dniu 24 marca 2026 r. decyzję wstrzymującą ruch zakładu górniczego w części dotyczącej stacji nadawczo-odbiorczej SNO-2 kolejki KSZ-650/60. Prace wstrzymano do czasu opracowania technologii bezpiecznego ustawienia przewróconej sekcji obudowy zmechanizowanej Glinik 14/34 POz. Należy również ustawić przewróconą sekcję oraz ustabilizować elementy punktu załadunkowego kolejki KSZ 650/60. Ponadto nakazał dokonanie ponownego odbioru stacji nadawczo-odbiorczej SNO-2 kolejki KSZ-650/60 przez komisję powołaną przez KRZG.

Może Cię również zainteresować: Doliczenie do stażu pracy 2026. Jak sprawdzić zaświadczenie?

Źródło: Wyższy Urząd Górniczy