Bezpieczeństwo na budowie szlaków kolejowych pod nadzorem

Czytaj również: Jak polska innowacja zredefiniowała europejskie standardy ochrony pracowników

Niewłaściwa organizacja prac

Wiele ujawnionych nieprawidłowości dotyczyło ogólnej organizacji prac, przygotowania pracowników do pracy, a także przestrzegania przepisów bhp w miejscach prowadzenia robót.

Najczęściej występujące nieprawidłowości w tym zakresie:

• braki w instrukcji bezpiecznego wykonywania robót dotyczyły w ogóle ich braku bądź nieprawidłowej treści. Nie uwzględniały w pełni specyfiki miejsc wykonywania robót torowych, zawierały jedynie ogólne, hasłowo ujęte elementy wykonywanych prac. Bez określenia szczegółowych zasad przygotowania miejsca pracy (np. nie zawierały elementów dotyczących odpowiedniego przygotowania i zabezpieczenia miejsc prac wykonywanych na wysokości czy prowadzonych w wykopach oraz nie określały bezpiecznej technologii ich wykonywania.
• brak poprawnie udokumentowanej oceny ryzyka zawodowego, a także nieprawidłowo zidentyfikowane zagrożenia związane z wykonywaną pracą. Uchybienia dotyczyły głównie niewłaściwego opisu warunków wykonywanych robót w infrastrukturze kolejowej. Co było przyczyną niewskazania występujących zagrożeń zdrowia lub życia pracowników, m.in. związanych z pracami w pobliżu czynnych torów, po których odbywał się ruch pociągów, oraz bliskości prowadzonych prac od sieci trakcyjnej znajdującej się pod napięciem.
• nieprawidłowości związane z bezpieczną eksploatacją maszyn i urządzeń technicznych. Szczególnie dotyczyło to wykonania prawidłowych urządzeń ochronnych zapobiegających dostępowi do stref niebezpiecznych,
• Nieprawidłowości dotyczyły m.in. braku pomiarów skuteczności ochrony przeciwporażeniowej, niewystarczającej ochrony przed porażeniem prądem, braku zabezpieczeń przewodów przed uszkodzeniami mechanicznymi na placu budowy, a także braku ochrony rozdzielnic przed dostępem osób postronnych.

Główny Inspektor Pracy Marcin Stanecki 23 czerwca 2025 r. uczestniczył w inauguracji Prezydencji Bezpieczeństwa. To inicjatywa  Związku Pracodawców Kolejowych, której celem jest podniesienie poziomu bezpieczeństwa pracy w sektorze kolejowym. Została ona objęta patronatem szefa Państwowej Inspekcji Pracy. Pierwszą prezydencję obejmie PGE Energetyka Kolejowa.

Źródło: Państwowa Inspekcja Pracy

Może Cię również zainteresować: Najciekawsze zmiany ciągle przed nami