Bezpieczeństwo pracy mechanika pojazdów samochodowych
Procedura bezpieczeństwa dla mechanika
Producenci wspomnianych pojazdów przygotowują dla każdego takiego modelu samochodu procedurę bezpieczeństwa pracy dla mechanika. Często wskazuje ona, że należy [8]:
- unieruchomić samochód i wyłączyć silnik pojazdu,
- w przypadku samochodu wyposażonego w kartę identyfikacyjną zamiast tradycyjnego kluczyka należy oddalić kartę na odległość minimum 5 metrów,
- nigdy nie należy dokonywać jakichkolwiek prac z przewodami wysokiego napięcia (oznaczone kolorem pomarańczowym) bez wcześniejszego zabezpieczenia instalacji – zgodnie z niniejszą procedurą,
- zapoznać się z rozmieszczeniem elementów składowych napędu elektrycznego/hybrydowego w pojeździe oraz z instrukcją i oznaczeniami ostrzegawczymi (piktogramami),
- odłączyć od akumulatora wysokiego napięcia pomarańczowe złącze bezpieczeństwa (fot. 5),
- umieścić w miejscu złącza bezpieczeństwa etykietę ostrzegawczą,
- następuje rozłączenie obwodu łączącego ogniwa, lecz należy pamiętać, że w modułach w dalszym ciągu zmagazynowana jest energia elektryczna stanowiąca zagrożenie,
- odczekać minimum 10 minut w celu całkowitego rozładowania kondensatorów falownika,
- założyć specjalne rękawice izolacyjne przeznaczone do napięcia nominalnego 1000 V,
- skontrolować przy pomocy woltomierza, czy we wskazanych punktach kontrolnych nie występuje napięcie elektryczne,
- zawsze używać narzędzi i elementów wyposażenia z izolacją (np. narzędzia ręczne, przewody, końcówki i sondy),
- nie należy otwierać pod żadnym pozorem metalowej obudowy akumulatora wysokiego napięcia.
Zagrożenia na stanowisku pracy w warsztacie mechaniczno-elektrycznym
Podczas badań polegających na identyfikacji zagrożeń na stanowisku pracy mechanika w warsztacie mechaniczno-elektrycznym stwierdzono występowanie wszystkich grup zagrożeń (fizyczne, chemiczne, biologiczne, psychofizyczne). W tab. 1-4 przedstawiono zagrożenia wraz z [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!