Kolejne etapy oceny stanu technicznego UTB

Połączenia nierozłączne spajane

Większość konstrukcji nośnych urządzeń transportu bliskiego składa się również z połączeń nierozłącznych spajanych, które również podlegają ocenie w trakcie prowadzenia całości procesu. W poprzednich częściach opisano rodzaje badań nieniszczących, które pozwalają na właściwą ocenę takich połączeń. Brakującym ogniwem są tutaj właściwie przyjęte kryteria akceptacji, bez których nie da się prawidłowo wykonać badań diagnostycznych połączenia spawanego. W związku z tym, że przez lata zmieniały się przepisy, normy, warunki techniczne. Ważne jest, aby przyjąć właściwe kryteria dotyczące oceny ustrojów nośnych. Może bowiem dojść do sytuacji, że jako kryterium akceptacji przyjmiemy wymagania wyższe niż przyjął producent w fazie wytwarzania. Takie podejście może spowodować, że wykonaną właściwie spoinę zakwalifikujemy do naprawy. Co niepotrzebnie spowoduje wzrost kosztu procesu oraz niepotrzebny przestój urządzenia, którego konsekwencją będą niepotrzebne straty wynikające ze wstrzymania procesu produkcyjnego. 

1. Analizując dokumentacje przykładowych ustrojów nośnych, należy stwierdzić, że większość połączeń nierozłącznych. W głównej mierze ze względu na poziom obciążenia, była wykonywana w klasie „C” i „D” wg normy PN-88/M-06516. Bardzo rzadko można znaleźć zapisy o zastosowaniu klasy „B”.
2. Wraz z rozwojem branży oraz optymalizowaniem postaci konstrukcyjnej ustrojów nośnych coraz częściej spotyka się w ustrojach nośnych określenie poziomu jakości złącza spawanego „B” i „C” według normy PN-EN ISO 5817.

Według wymagań normy PN-88/M-06516 każde złącze spawane winno być poddane kontroli. Zakres metod kontroli jakości złącza spawanego w zależności od klasy ilustruje tab. 4.