Ergonomia w logistyce, logistyka w ergonomii

Ergonomia w transporcie

Całość systemu logistycznego obejmuje jeszcze transport – fizyczne i terminowe przemieszczanie materiałów z punktu A do punktu B. O ile dokonanie wskazanych wyżej (o ile są one rzeczywiście potrzebne) usprawnień ergonomicznych jest stosunkowo proste. To praktyczna realizacja zastosowania ergonomii w samym transporcie z reguły wymaga znacznego wysiłku. Co więcej, transport – zwłaszcza ręczny – nie tylko nie powoduje dodania żadnej wartości do produktu, ale dodatkowo przynosi straty ekonomiczne. Najprostszym sposobem minimalizacji tych strat jest oczywiście zmniejszenie liczby kursów transportowych – innymi słowy  – np. jak najlepsze wypełnienie przestrzeni ładunkowej ciężarówek. Niestety nie jest to takie proste. Nie tylko w sensie ergonomicznym, ale nawet, a może przede wszystkim, w kontekście bezpieczeństwa i higieny pracy. 

Opis przypadku

Spójrzmy bardziej wnikliwie np. na centrum dystrybucyjne dużej sieci handlowej o charakterze wielobranżowym. Centrum takie dysponuje oczywiście odpowiednio wielkim magazynem nastawionym na pakowane na paletach hurtowych ilości pojedynczych produktów dostarczonych przez producentów. Palety wwożone do centrum mogą być ustawiane (nawet w samochodzie dostawczym) jedna na drugiej (oszczędność przestrzeni ładunkowej). Nawet w sytuacji, gdy ich ogólna masa przekracza 450 kg (maksymalna suma masy ładunku i wózka czterokołowego np. paletowego dopuszczalna do przemieszczania ręcznego w ogóle, a nie na jednego mężczyznę). Dlaczego? Bo zarówno dostawca, jak i centrum dysponują możliwością zastosowania transportowych urządzeń mechanicznych. Ta możliwość wynika zaś nie tylko z faktu posiadania wózków widłowych (akumulatorowych, spalinowych). Przede wszystkim z dysponowania odpowiednią rampą załadunkową. D...