BHP – wspólną wartością

W ramach audytu sprawdza się [2]:

1. w zakresie reguł oraz środków utrzymania bezpieczeństwa dedykowanych kierowcom/operatorom:
   a) dostępność „Standardu BHP 14.8 …”,
   b) kompletność zestawu odzieży roboczej, chroniącej osobę m.in. przed szkodliwą reakcją mieszanki betonowej lub domieszki chemicznej dozowanej na placu budowy – zgodnie z „Kartą charakterystyki wyrobu”,
   c) nawyk korzystanie z pasów bezpieczeństwa podczas jazdy na placu budowy,
   d) świadomość zakazu używania telefonów komórkowych, spożywania posiłków i palenia tytoniu – równolegle z czynnościami roboczymi na placu budowy,
   e) świadomość prawa odstąpienia od czynności roboczych, gdy okoliczności nie pozwalają na wykonywanie ich w sposób bezpieczny,
   f) stan respektowania reguł ruchu samochodowego w obrębie placu budowy,
   g) stan wiedzy o respektowaniu poleceń kierownictwa budowy, które niezależnie ma być informowane o sytuacjach niebezpiecznych i awariach,
   h) poziom przestrzeganie norm czasu jazdy i pracy,
   i) wyposażenie w przenośne oświetlenie na wypadek awarii,
   j) kompletność zestawu dokumentów; prócz typowych dla ogółu kierowców – wypis z pozwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego oraz zaświadczenie lekarskie o braku przeciwwskazań wykonywania pracy na stanowisku kierowcy, w tym pracy na wysokości powyżej 3 m,
   k) dowody uczestnictwa w szkoleniach BHP;
2. w zakresie wyposażenia samochodów ciężarowych w elementy poprawiające bezpieczeństwo przede wszystkim w:
   a) sprawny sygnał akustyczny cofania,
   b) panoramiczne lusterka kabinowe klasy VI, a zewnętrzne boczne – klasy IV i V,
   c) kliny pod koła – na czas rozładunku,
   d) wizualne (odblaskowe) wyróżniki wozu,
   e) tylną barierę przeciwnajazdową,
   f) lampę błyskową koloru żółtego – mocowaną zazwyczaj na dachu kabiny,
   g) gumowe okładziny przeciwpoślizgowe na pedale hamulca, gazu i sprzęgła,