Przewozy towarów niebezpiecznych w łańcuchu transportowym

Przewóz lotniczy i morski

W celu rozwiązania komplikacji przepisy Umowy ADR wskazują rozwiązanie w zakresie przewozu towarów niebezpiecznych w łańcuchu transportowym zawierającym przewóz morski/lotniczy. Sztuki przesyłek; kontenery; cysterny przenośne; kontenery-cysterny i MEGC (wieloelementowe kontenery do gazu), nie spełniające wymagań zawartych w Umowie ADR w zakresie pakowania; pakowania razem; oznakowania, ale zgodne z przepisami przepisów lotniczych lub przepisów morskich z zakresu problematyki przewozu towarów niebezpiecznych, powinny zostać dopuszczone do przewozu w łańcuchu transportowym zawierającym przewóz lotniczy lub morski zgodnie z określonymi warunkami, tj.:

1. Przesyłki nieoznakowane znakami i nalepkami ostrzegawczymi zgodnymi z Umową ADR należy zaopatrzyć w oznakowanie zgodne z ICAO/Kodeksem IMDG;
2. W sytuacji pakowania razem towarów niebezpiecznych powinny być stosowane przepisy Instrukcji Technicznych ICAO lub Kodeksu IMDG;
3. W sytuacji przewozu towarów niebezpiecznych w łańcuchu zawierającym przewóz morski; kontenery; kontenery do przewozu luzem; cysterny przenośne; kontenery-cysterny; MEGC, gdy nie są oznakowane zgodnie z Umową ADR, to powinny być oznakowane zgodnie z Kodeksem IMDG. Wymagania te stosuje się również w przypadku próżnych, nieoczyszczonych jednostek transportowo-ładunkowych.

W łańcuchu transportowym drogowo-lotniczym i drogowo-morskim towary niebezpieczne mogą zostać zapakowane i oznakowane zgodnie z Instrukcjami Technicznymi ICAO/Kodeksem IMDG. Sztuki przesyłek przygotowane zgodnie z przepisami lotniczymi lub morskimi automatycznie wpisują się w wymagania Umowy ADR. Przepisy te są znacznie bardziej restrykcyjne niż wytyczne dla przewozu drogowego, co wynika ze specyfiki tych rodzajów transportu. Ponadto przy...