Hałas wewnątrz kabiny pojazdu
Hałas na granicy pojazdu i otoczenia
Do źródeł hałasu znajdujących się na granicy pojazdu i otoczenia zaliczamy hałas aerodynamiczny oraz hałas toczenia.
Hałas aerodynamiczny
Hałas aerodynamiczny związany jest z zaburzeniami przepływu powietrza wokół jadącego pojazdu. Udział hałasu aerodynamicznego w hałasie panującym wewnątrz kabiny wzrasta wraz ze wzrostem prędkości jazdy. W celu zmniejszenia dyskomfortu osób znajdujących się w pojeździe już na etapie jego projektowania prowadzone są prace związane z optymalizacją kształtu, aby zminimalizować zaburzenia ośrodka podczas jazdy. Prowadzone są również badania modeli pojazdów w tunelach aerodynamicznych w celu wyeliminowania np. nieszczelności wpływających m.in. na wzrost poziomu hałasu w kabinach. Tego typu stanowiska badawcze umożliwiają eliminację zakłócającego wpływu innych źródeł hałasu na wyniki pomiaru.
Hałas toczenia opon pojazdu
Postęp w budowie silników, wprowadzanie silników hybrydowych i elektrycznych powodują, że w ogólnym hałasie w kabinie pojazdu coraz większy udział procentowy ma hałas przedostający się do wnętrza, generowany na styku opon i nawierzchni, po której porusza się pojazd [6]. Mechanizm wytwarzania hałasu przez opony może mieć charakter mechaniczny (rys. 2) lub aerodynamiczny (rys. 3).
Podobnie jak w przypadku hałasu aerodynamicznego. Poziom hałasu powstającego na styku opony z nawierzchnią drogi rośnie wraz ze wzrostem prędkości i w większości pojazdów może się stać nawet dominującym źródłem hałasu. Na rys. 4. pokazano obrazowo, jak zmienia [...]
Dołącz do newslettera!
Co tydzień otrzymasz od nas porządną dawkę wiedzy o BHP i nie tylko!
- Nie ominą Cię najciekawsze newsy ze świata behapowców
- Przeczytasz bezpłatnie wybrane artykuły z „Promotora BHP”
- Będziesz wiedział, na jakich wydarzeniach spotka się nasza branża
- Wyślemy Ci kody, dzięki którym czasopisma i książki kupisz taniej
- Dowiesz się wcześniej o premierach wydawniczych i najlepszych promocjach
