Wada fabryczna przyczyną zbiorowego wypadku przy pracy

Nieprawidłowo wykonane spoiny

Jak ustalił inspektor PIP w trakcie oględzin przeprowadzonych na miejscu zdarzenia, do wypadku doszło w wyniku rozerwania połączeń spawanych łączących pierścień z podwójnym cylindrem. Przyczyną rozerwania tych połączeń było nieprawidłowe wykonanie spoin – spawów na cylindrze wewnętrznym i zewnętrznym, tzn. brak przetopu spawanych elementów pierścienia i cylindrów. W ocenie inspektora pracy usterka ta mogła nie zostać wykryta podczas okresowych przeglądów konserwacyjnych. Powinna natomiast zostać ujawniona na etapie produkcji podestu. Jak oświadczył inspektorowi pracodawca – użytkownik, a także właściciel podestu – podczas eksploatacji urządzenia we własnym zakresie nie były wykonywane żadne naprawy tego połączenia spawanego. Wadliwe spawy powstały na etapie produkcji. 

Pracodawca okazał inspektorowi aktualną decyzję UDT – ważną do lutego 2014 r. Decyzja zezwalała na eksploatację podestu. Protokół z badania okresowego potwierdził pozytywny wynik badania urządzenia.

Obowiązek ten wynikał z instrukcji obsługi podestu. Zgodnie z dziennikiem konserwacji podestu okazanego przez pracodawcę, ostatni przegląd urządzenia miał miejsce w marcu 2013 r. Producent natomiast zalecił w instrukcji, że przeglądy konserwacyjne powinny być wykonywane co 30 dni. W ramach tych przeglądów należało m.in. skontrolować połączenia śrubowe mocujące kolumnę obrotową. 

Podczas wykonywanej pracy wszyscy poszkodowani pracownicy mieli założone przemysłowe hełmy ochronne. Jeden z tych hełmów został wyprodukowany w 2001 r., a więc miał przekroczony 5-letni okres przydatności do użytkowania. Pozostałe dwa wyprodukowano w 2010 r. Hełmy w wyniku wypadku uległy uszkodzeniom. Jeszcze podczas kontroli pracodawca zakupił nowe ...