Wejście mechanika pod przyczepę samochodu przyczyną wypadku

„1) sprawdzenie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu drogowego – osoba egzaminowana musi zaprezentować, że potrafi sprawdzić:

1. poziom: oleju w silniku,
2. płynu chłodzącego,
3. poziom płynu hamulcowego,
4. płynu w spryskiwaczach.
5. Działanie: sygnału dźwiękowego,
6. świateł pozycyjnych/postojowych,
7. świateł mijania,
8. działanie świateł drogowych,
9. świateł hamowania „STOP”,
10. świateł cofania,
11. działanie świateł kierunkowskazów,
12. świateł awaryjnych,
13. świateł przeciwmgłowych tylnych – jeżeli występuje;” oraz „4) dodatkowo dla kategorii B+E, C1+E, C+E, D1+E, D+E, T:
14. sprawdzenie mechanizmu sprzęgającego (w tym przewodów hamulcowych i elektrycznych), elementów przyczepy związanych z jej załadunkiem, sposobu zabezpieczenia ładunku,
15. sprzęganie przyczepy z pojazdem silnikowym”.

Zaznaczam, że ten przepis dotyczy osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania pojazdami.

Czytaj także: Ciężki wypadek przy obsłudze piło-łuparki

Ad 2. 

Żaden przepis nie obliguje kierowcy do tego, aby po opuszczeniu pojazdu, a w tym przypadku po powrocie ze sklepu, dokonać obejścia samochodu oraz sprawdzenia stanu pojazdu i jego otoczenia. „[…] Nikogo nie spotkałem, gdy odstawiałem rower. […] W pewnej odległości, w momencie gdy wsiadałem, zauważyłem swojego szefa, który szedł od tyłu samochodu w kierunku zakładu. […] nie wykonywał żadnych gestów […]. W samochodzie MAN są zamontowane luste...